برای عملکرد بهتر و بیشتر خودرو خود توصیه ما این است که تمام تایرهای خود را تعویض کنید. اگر شما مجبور بودید به جای 4 حلقه تایر تنها 2 حلقه تایر جدید تهیه کنید،ابتدا قبل از هر چیز به سایز و نوع تایر خود توجه کنید که مشابه تایر‌های قبلی باشد.

لاستیک ها با انواع مختلفی از آج طراحی شده اند و هرکدام آن‌ها برای شرایط مختلف جاده و سبک رانندگی طراحی شده است. چهار نوع آج تایر جهت دار ، متقارن ، نامتقارن و جهت دار / نامتقارن وجود دارد.

 به عنوان یک قاعده کلی لاستیک ‌ها بر روی هیچ وسیله نقلیه‌ای نباید از یکدیگر متفاوت باشند. مگر توسط کارخانه سازنده تایر مورد قبول باشد. رانندگان باید از استفاده همزمان لاستیک‌های با الگوی آج، اندازه و ساختار متفاوت بپرهیزند و برای حفظ کنترل و ثبات بیشتر و بهتر از لاستیک‌های یکسان استفاده کنند.

لرزش درخودرو از چند جهت مشکل‌ساز است و لرزش در خودرو باعث هدر‌رفتن انرژی می‌شود برای اطلاعات بیشتر مطالعه بفرمایید

هر وسیله ی نقلیه نیازمند چهارلاستیک می باشد. هر ماشینی که از کارخانه تولید میشود و به بازارعرضه میشود دارای چهار لاستیک یک سایز، یک مدل و از یک برند است. حالا اگر تصمیم دارید هر چهار حلقه لاستیک خودرو خود را عوض کنید حتما باید به سایز استاندارد لاستیک خودرو خود توجه داشته باشید.

بدون تردید لاستیک ها ازمهمترین اجزای خودرو شما به حساب می آیند. یک سری باورغلط در مورد آنها وجود دارد که آنها را با هم بررسی میکنیم.

با نسخه ی قدیمی این سیستم یعنی 4WD  یا همان 4*4 شروع میکنیم. در این مدل وسیله ی نقلیه قدرت از موتور به طور مساوی به محور جلو و عقب خودرو وارد میشود. همین قدرت به چرخها اعمال میشود و در نهایت باعث چرخش چرخها و حرکت اتومبیل میشود.

به طور کلی برای خودروهای سواری چهار چرخ ، پنج مدل Rotation یا همان چرخش وجود دارد. از روی دو شکل زیر این مدلها را با هم بررسی میکنیم :

وقتی از نیمرخ به تایر و رینگ همانطور که زیر ماشین است نگاه میکنیم، میتوانیم با یک خط فرضی آن را به دو نیم تقسیم کنیم. به فاصله ی این خط فرضی تا محلی که رینگ روی خودرو نصب میشود آفست میگوییم.